Isı ünitesi , Egsozt ünitesi ,Kabin şeklinde üç ana bölümden oluşur.
Dışardan taze havayı emer ısıtarak kabine gönderir. Bu bölüm çelik profil kasa üzerine,1mm galvaniz saçla kaplanmış olup içi 50 mm cam yünü ile izole edilmiştir.
Bu ünite iki ana bölümden oluşur ;
A ) ÖN FİLİTRE VE FAN :

Dış ortamdan taze hava emilmesini sağlayan santrifüj fan çift tarafdan emişli 17,000 m³ saat kapasitelidir.5.5 kw gücünde elektrik motoru ve kasnak tertibatı ile çalışır. Isı ünitesinin taze hava girişine ön filtreler iki parça halinde kızaklı olarak yerleştirilmişlerdir. Bunların çıkarılıp temizlenmeleri,yada değiştirilmeleri son derece kolaydır. Avrupa standartlarında kaliteli ithal filtrelerdir.

B ) KAZAN VE BRÜLÖR :

Aerodinamik formdaki kazan ve eşanjör 304 kalite standardında paslanmaz çelik sacdan imal edilmiştir.150.000 kcal kapasiteli brülör ile birlikte kabin içine verilen havanın ısıtılmasını sağ
lamaktadır.Brülör motorin ile çalışır ortalama yakıt tüketimi 5 kg saat’dir.Ayrıca hava akımı nın kesilmesine karşı emniyet önlemi olarak ısı ünitesinin içine bir termostat konmuştur. Bu termostat kazanın ısısı tehlike sınırına yaklaşınca otomatik olarak ısı kaynağını durdurur. Isı ünitesinin alt kısmına pnomatik güçle çalışan otomatik bir damper yerleştirilmiştir. Damper açılıp kapanarak ısı ekonomisi ve kalitesi sağlar.

Kabin

a) Tavan galvaniz sacdan imal edilmiş özel yalıtım takviyeli sandviç panellerden oluşur. Altta yer alan 18m2 yüzeye sahip EU 5 standardında filtrelerle beraber bir plenum (hava depolama odası) oluşturur. Bu oda ısı ünitesinden gelen havanın depolanarak düzgün ve eşit hızda (03 m/sn ) tavan filtrelerinden süzülerek tozsuz ve temiz hava olarak kabin içine verir.

b) Kabinin yan ve arka duvarları 1mm galvaniz sacdan imal edilmiş paneller şeklindedir. İç ve dış yüzeyler tamamen statik boya ile kaplanmış olup 50mm cam yünü ile izole edilmiştir. Paneller bağlantı noktalarından hiç bir ısı kaybına yol açmıyacak şekilde monte edilir. Kabinin ön kısmında araç girişi için üç kanatlı kapı vardır .Orta kısımda kalan kapı personel giriş kapısıdır. Kapıların tamamı camlı ve sızdırmazlık özelliğine sahiptir.

c) Kabinin tabanı 30cm yükseklikte 6 adet dikey taşıyıcı şase ,ön ve arkada iki adet kapı ve arka duvarları taşıyan bağlantı şaseleri vardır. Bunların üzerinde toz tavaları ve ızgaralar yer alır. Tabanda araç lastiklerinin geldiği hizada zemin filtreleri konmuştur. Filtreler kolayca temizlenip değiştirilebilir. Kabinin en altında 8.5 m³’lük bir alt plenum vardır. Zemin filtresinden boya partiküllerinden temizlenerek süzülen hava burada depolanarak egzost ünitesi tarafından emilir ve dışarı atılır.

d) AYDINLATMA : 30 adet 40 watlık florasant lamba ile renk kontrolü en iyi şekilde yapılmak üzere dizayn edilmiştir.

* KUMANDA PANOSU : Pony Oto Boyama ve Kurutma Kabini içerisinde bulunan tüm cihazların otomatik kontrolünü kumandasını ve emniyetini sağlar. Pano darbe tesirlerine dayanıklı olumsuz dış faktörlerden ( toz ,rutubet ,ehilsiz kişilerin müdahalesi )etkilenmeyecek şekilde yapılmıştır.

Boyama sırasında kapalı olan otomatik damper tamamen temiz hava emilmesini ve içerideki havanın tamamının dışarıya atılmasını sağlarken kurutma aşamasında ilk üç dakika kapalı kalarak kalan boya toz ve parçacıkların dışarı atılmasını sağlar ve açılır.Ekzost fanı devreden çıkar ısıtılmış ve temizlenmiş hava % 90 oranında kapalı devre sirküler edilerek daha sağlıklı ve ekonomik bir kurutma gerçekleştirir.30 dakika ideal kurutma süresi bitiminde soğutmaya geçer.